CARA MENGGANTI BAN SEPEDA SENDIRI

Sudah beberapa hari ini ban belakang sepeda saya sering turun tekanannya. Ada kemungkinan bocor alus atau kualitas ban dalamnya tidak bagus. Keadaan ini cukup mengganggu aktivitas. Karena setiap mau keluar rumah, harus mompa sepeda dulu. sad Dulu ketika masih memakai ban dalam asli bawaan sepeda polygon jarang turun tekanannya. Cukup seminggu sekali tambah anginnya. Namun, semenjak ganti ban dalam dengan merek biasa (dibeliin tukang bengkel), baru dua hari sudah turun tekanannya. Biar tidak berlarut-larut, saya ingin ganti saja dengan ban dalam polygon. Setelah googling kesana kemari, saya tidak berhasil menemukan penjual online yang jual ban dalam polygon. Rata-rata jual merek United. Daripada tidak ada, akhirnya saya beli ban dalam United dengan harga 20 ribu di tokopedia. Ketika cari informasi ban dalam, tidak sengaja saya melihat video bagaimana cara mengganti ban dalam sepeda gunung sendiri di Youtube. Hmm.. kayaknya boleh juga nih praktek bongkar pasang ban dalam sendiri. Nampaknya tidak terlalu sulit. Sekalian buat latihan service sepeda sendiri happy

Berbekal alat ganti ban dalam “Beto Omnipak Tire repair kit” dan tutorial dari youtube, saya coba bongkar dan pasang ban dalam sendiri. Ternyata tidak sesulit yang saya kira. Cukup pindah gigi gear ke yang paling kecil, kendorkan rem belakang, lepas roda sepeda belakang. Kempeskan ban trus tarik ban dalamnya. Setelah itu pompa ban dalam yang baru secukupnya sampai berbentuk lingkaran, trus masukkan ke dalam velg perlahan-lahan. Cek posisi ban luar agar seimbang, kalau sudah pas baru di pompa sampai keras. Pasang kembali ke roda belakang ke sepeda dan selesai.

Groupset SLX

Karena dari kondisi harga yang menengah, akan tetapi rasanya sama saja dengan kakaknya si Groupset XT. Perbedaan harga yang sedikit mahal kalau kita bandingkan dengan Groupset Deore, akan tetapi perbedaan Deore dengan SLX secara teknologinya jauh sekali... Teknologi yang dipakai di SLX adalah sama dengan XT??? Kalo tidak percaya silahkan coba... Review atau Komentar-komentar tentang SLX dari dalam dan luar negeri juga membuktikkan kalau SLX adalah XT yang cuma beda materialnya saja lebih berat sedikit, sedangkan struktur teknologinya sama!!! Shifter dan RD SLX sama saja dengan XT, sama-sama FAST RESPON atau REAKSI CEPAT... Untuk tahun 2014 ini Groupset Shimano SLX menggunakan variasi gear ratio 3x10 speed yang artinya Crank 3 chainring serta Sprocket 10 speed, serta di dukung oleh RD atau Rear Derailleur tipe terbarunya yaitu tipe Shadow On/Off... serta Brakeset M675 Terbaru 2014

SLX M670 2013 ini ada perbaikan kosmetik dan dikemas dengan kinerja yang lebih maximal sesuai kakaknya XT. Shimano SL-M670 SLX shifter memiliki tuas RapidFire ditambah ergonomis dan peralatan optik dilepas untuk menurunkan berat bobotnya daripada pendahulunya. SL-M670 adalah mudah dikonversi antara drive dua atau tiga (2x atau 3x) 10-kecepatan. A 2-way release memungkinkan Anda menggunakan ibu jari atau jari untuk aktuasi. Shifter memiliki Dyna-Sys HG-X Removable tampilan gigi optik, 10-speed, untuk 2x10 atau 3x10 drivetrains, di suplly termasuk kabel shift Dyna-Sys spesifik kabel-pull terbaik di kelas SLX dan XT. Shimano SLX Dyna-Sys RD-M675 10-Speed ​​Rear Derailleur memperkenalkan switch di rangka pully untuk menegakkan tegangan per lebih berat dan mengaktifkan stabilizer gesekan untuk melawan kekuatan naik dan turun momentum rantai di medan kasar atau medan yang tidak rata. Rantai memantul sering dapat menyebabkan kebisingan seperti rantai menampar ke atas dan bawah, atau bahkan menggagalkan dari rantai cincin depan dalam keadaan ekstrim. LANGSUNG MOUNT RD memberikan anda pilihan untuk membuat koneksi yang lebih langsung ke frame. Ini berarti ada satu koneksi kurang antara frame dan mekanisme derailleur belakang. Hal ini menyebabkan kekakuan lebih dan karena itu lebih akurat pergeseran, sambungan bingkai derailleur belakang kuat dan keselarasan yang lebih baik di bawah kaset. Produsen dapat memilih untuk membuat frame mereka siap untuk ini pemasangan atau tidak. Semua derailleurs belakang kami baru yang kompatibel dengan kedua kemungkinan pemasangan. Tangguh, agresif dan ringan Dyna-Sys 10-speed SLX derailleur belakang menggunakan fitur revolusioner dari XT dan XTR pada titik harga yang terjangkau. Sistem Derailleur Belakang Langsung Shimano memberikan lebih banyak ruang di sekitar frame belakang, memungkinkan desainer bingkai untuk mempersingkat rantai tetap, meningkatkan ukuran axel dan memindahkan pivots suspensi. Bayangan Ditambah fitur desain profil rendah super yang mengurangi resiko kerusakan dari bahaya sisi jalan. Ketegangan pegas tunggal mencegah kontak dengan chainstay. Shadow Plus menggunakan rantai menstabilkan switch yang ketika di akan mengurangi rantai bouncing di medan kasar. Tinggi kekakuan lebar kawat gigi tautan luar tubuh katrol untuk meningkatkan kekakuan poros. Peningkatan rasio penarik kabel memberikan tindakan pergeseran yang lebih akurat. Dyna-Sys 10 kecepatan hanya kompatibel. Kapasitas 35T.